Specialiștii avertizează că o mașină cu un număr mare de proprietari sau înmatriculată în multiple țări poate ascunde probleme majore.
Un studiu realizat de compania de date auto carVertical, care a analizat piața vehiculelor second-hand din România și alte țări europene, a scos la iveală cele mai extreme cazuri întâlnite în 2025.
Printre descoperiri, un Jaguar XJ s-a evidențiat ca fiind mașina cu cele mai multe înmatriculări, având 7 țări pe lista sa. Pe locul al doilea se află un BMW Seria 3, cu 6 înmatriculări, iar modele precum Volkswagen Passat, BMW Seria 5 și BMW Seria 6 au fost înmatriculate în câte 5 țări.
În ceea ce privește România, un Mercedes-Benz E 63 AMG a avut cei mai mulți proprietari, cu un total de 22, urmat de un BMW Seria 3 cu 20 de proprietari și un BMW X6 cu 19 proprietari.
Matas Buzelis, expert în domeniul auto la carVertical, subliniază că un astfel de turnover mare de proprietari este adesea un semn al unor probleme serioase: „Dacă o mașină schimbă constant proprietarii, în multe cazuri acest lucru indică probleme serioase care nu sunt remediate datorită complexității sau costurilor ridicate. În loc să fie reparat corespunzător, vehiculul este vândut în mod repetat”.
Pe piața auto second-hand din România, au fost identificate mașini cu un număr semnificativ de înregistrări de daune. Cea mai grav avariată mașină verificată a fost o Škoda Superb, cu 36 de înregistrări de daune. Alte modele notabile includ un Mercedes-Benz ML-Class cu 33 de înregistrări și o Toyota Land Cruiser Prado cu 29 de înregistrări.
Este important de menționat că numărul înregistrărilor de daune nu reflectă neapărat numărul de accidente rutiere în care a fost implicată mașina. În anumite situații, mai multe înregistrări de daune pot proveni din același accident, iar numărul total poate indica gravitatea incidentului.
Asigurătorii evaluează daunele aduse mașinilor de lux la valori considerabile. În România, cea mai mare valoare totală a daunelor a fost asociată unui Porsche 911 Targa 4 GTS, estimată la 185.000 €, urmat de un Rolls Royce Ghost și un Lamborghini Urus, ambele cu 155.000 €.
Buzelis recomandă: „Dacă valoarea daunelor unei mașini ajunge la zeci sau chiar sute de mii de euro, ar trebui să o eviți sau cel puțin să o duci la o inspecție amănunțită la un service autorizat. Rapoartele de istoric îți arată care parte a mașinii a fost avariată. Prin urmare, poți cere specialiștilor să evalueze mai atent componentele care au fost afectate. Dacă sari peste acest pas și cumperi o mașină care a fost grav avariată, poți avea probleme mai târziu, mai ales când vrei să vinzi vehiculul cu un istoric compromis.”
Kilometrajul reprezintă un criteriu esențial pentru șoferi atunci când aleg un vehicul second-hand. De obicei, cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât mașina devine mai puțin atractivă pe piața secundară. Din această cauză, manipularea kilometrajului rămâne o practică comună, generând pierderi de milioane de euro europenilor anual.
În 2025, între mașinile verificate în România, cele mai multe ajustări de kilometraj au fost înregistrate la modelele Ford Tourneo Custom, cu o medie de 327.000 de kilometri. Următoarele pe listă sunt modelele Citroen Jumper cu 283.000 de kilometri și Mercedes-Benz GL-Class cu 281.000 de kilometri.
Fraudarea kilometrajului afectează în special cumpărătorii de mașini scumpe, aceștia putând plăti sume considerabile în plus pentru vehicule al căror odometru a fost manipulat.
Buzelis explică: „Modelele importate din străinătate vin deseori cu un kilometraj falsificat. Deoarece țările nu împărtășesc între ele informații despre vehicule, datele istorice rămân inaccesibile instituțiilor din noua țară în care este înmatriculată mașina. Această situație problematică poate fi schimbată doar printr-o conducere europeană comună, care ar permite cumpărătorilor de mașini rulate să afle istoricul vehiculelor fără nicio restricție și care i-ar proteja să nu devină victime ale fraudelor.”
Studiul a analizat rapoartele de istoric ale vehiculelor achiziționate de clienții companiei din ianuarie 2025 până în decembrie 2025 în 18 țări europene, având ca scop descoperirea celor mai extreme cazuri de pe piața vehiculelor second-hand.
