Informațiile publicate de site-ul specializat în aviație, Simple Flying, indică faptul că costurile ridicate pentru kerosen și volatilitatea pieței energetice impun companiilor aeriene să își revizuiască strategiile financiare și operaționale.
Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, a tras un semnal de alarmă cu privire la situația financiară a unor operatori rivali. El a afirmat că Wizz Air și airBaltic ar putea întâmpina probleme de lichiditate până la finalul sezonului rece, în contextul în care costurile cu combustibilul au crescut rapid.
Impactul creșterii prețului combustibilului asupra companiilor aeriene low-cost este semnificativ, dat fiind că carburantul reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli operaționale. În prezent, diverse companii caută să își protejeze bugetele prin contracte de hedging, care le permit să fixeze prețul combustibilului pentru o anumită perioadă.
Conform declarațiilor lui O’Leary, Ryanair a reușit să asigure aproximativ 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril, până în martie anul viitor. În schimb, restul de 20% este achiziționat la prețul pieței, care a depășit 150 de dolari pe baril. Această discrepanță de cost ar putea afecta grav companiile care nu au reușit să se protejeze financiar din timp.
În aceste circumstanțe, anumite companii aeriene europene ar putea fi nevoite să implementeze suprataxe de combustibil sau să crească prețurile biletelor. De asemenea, analiștii avertizează că o prelungire a tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu și o posibilă blocare a Strâmtorii Ormuz ar putea conduce la noi scumpiri.
Impactul creșterii prețului combustibilului este resimțit în mod special de companiile aeriene low-cost, care au o expunere crescută la costurile pieței. Reprezentanții Wizz Air au declarat că societatea are o poziție financiară stabilă și rezerve suficiente de lichiditate pentru a funcționa timp de cel puțin 18 luni.
Wizz Air are o prezență solidă în România, operând zboruri către 13 aeroporturi locale și având o cotă semnificativă în segmentul low-cost. De asemenea, airBaltic oferă conexiuni directe între București și statele baltice, fiind un jucător important pe piața regională.
Cu toate acestea, evaluările financiare sugerează că airBaltic se confruntă cu un grad ridicat de vulnerabilitate. Un raport realizat de S&P Global indică faptul că operatorul ar putea necesita o restructurare a datoriilor pentru a evita probleme majore de cash-flow.
Impactul creșterii prețului combustibilului asupra companiilor aeriene low-cost este resimțit într-un moment în care industria se străduiește să își stabilizeze rezultatele financiare după perioade dificile de volatilitate economică.
Dacă prețurile actuale se mențin pe termen lung, experții din aviație estimează că unele companii europene ar putea intra în insolvență sau ar putea reduce drastic operațiunile. Piața aviatică europeană continuă să fie extrem de competitivă, iar operatorii cu rezerve financiare limitate sunt cei mai expuși riscurilor. În plus, creșterea costurilor poate afecta direct pasagerii, prin creșterea prețului biletelor și o disponibilitate redusă a rutelor low-cost.
