„Mobilizare record pe şantierul secţiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1)! Asocierea de constructori italieni şi români (WEBUILD SPA – Tancrad) lucrează pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai şantierului, având la dispoziție peste 1000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje. În prezent, se construiesc suprastructurile la 13 dintre cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu, se efectuează lucrări de terasamente (săpături și umpluturi) și se realizează consolidări (piloți forați și ziduri de sprijin)”, a declarat, joi, pe Facebook, directorul CNAIR, Cristian Pistol.
Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) reprezintă una dintre cele două secțiuni esențiale ale autostrăzii Sibiu-Pitești, care vor traversa efectiv Carpații, facilitând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, ce străbate România (Constanța – Nădlac).
De asemenea, Cristian Pistol a menționat că la ecoductul Călinești se desfășoară lucrări de armare și betonare a elevațiilor, precum și excavarea fundațiilor, armarea și cofrarea la pile.
„La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se efectuează lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care va fi montată instalația TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de 100 de metri și o greutate totală de 3.300 tone,” a adăugat Cristian Pistol.
Directorul CNAIR a subliniat că în fabricile constructorilor de la Racoviţa şi Cepari se produc grinzi prefabricate pentru şantier. Totodată, din luna mai se vor realiza și carcasele de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
„Pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite și ulterior Autorizațiile de Construire, inclusiv pentru celelalte sectoare ale șantierului, constructorii vor putea intensifica mobilizarea și ritmul de lucru pe șantier,” a explicat Cristian Pistol.
Valoarea contractului se ridică la 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport (PT).
