Prețul petrolului Brent, un indicator esențial pentru prețul petrolului la nivel mondial, a crescut de la aproximativ 70 de dolari pe baril, înainte de izbucnirea războiului din Iran, la peste 110 dolari în prezent. Ministrul a explicat că „având o ofertă mai mică și o cerere mai mare, automat s-a dezechilibrat prețul”.
„Depinde foarte mult ce se va întâmpla în această noapte, pentru că am văzut declarațiile reprezentantului american, Donald Trump. Depinde de cum va arăta dinamica în perioada următoare și de modul în care statele vor reuși să-și găsească rute de aprovizionare”, a adăugat Ivan, referindu-se la posibile scenarii care sugerează creșteri ale prețului petrolului până la 150 sau chiar 200 de dolari pe baril.
Ministrul Energiei a subliniat că motorina reprezintă produsul care exercită cea mai mare presiune asupra pieței, în special în Europa, unde consumul este predominant orientat către acest tip de carburant.
În România, dezechilibrul este evident: producția anuală este de aproximativ 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul atinge aproape 7 milioane de tone, ceea ce obligă țara să recurgă la importuri. „Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat Ivan.
Motorina constituie aproximativ 70% din consumul total de carburanți, ceea ce accentuează efectele creșterilor de preț. La nivel global, această situație este agravată de o reducere a producției, estimată la aproximativ 25%, împreună cu o cerere în creștere. Astfel, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari pe tonă înainte de război, la peste 1.400 de dolari în prezent.
Creșterile de preț se reflectă direct la pompă: motorina s-a scumpit cu aproximativ 1,87 lei pe litru, iar benzina cu circa 1,23 lei, rezultând un cost suplimentar de 70–80 de lei pentru un plin. Ivan a precizat că, deși măsurile autorităților au fost implementate cu întârziere, acestea au avut un impact în limitarea creșterii prețurilor. „Dacă măsurile pe care le-am propus încă de acum o lună și jumătate nu ar fi fost adoptate, motorina nu ar mai fi fost astăzi 10 lei sau 2,5 euro pe litru. Ar fi ajuns la 11 lei. Tendința actuală la nivel mondial este de dublare a prețului”, a spus ministrul.
Ministrul Energiei a asigurat că, în prezent, nu există riscul ca România să rămână fără carburanți, menționând că țara deține aproximativ 2 milioane de tone echivalent petrol în rezervele strategice. „Nu ne-am atins de nicio moleculă până în momentul de față”, a afirmat Ivan.
„Nu suntem într-o criză în care să lipsească produsul. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la finalul lunii mai”, a adăugat el.
Cu toate acestea, au apărut probleme în lanțul de aprovizionare, cauzate de atacurile recente asupra unor terminale petroliere, care au generat întârzieri de aproximativ două-trei săptămâni în livrări. „Am fost perturbați de atacurile de duminică noaptea asupra terminalelor petroliere din Novorossiysk și din Golful Finlandei”, a declarat Ivan, subliniind că aceste probleme generează întârzieri în aprovizionare.
Ministrul a explicat că România caută să compenseze prin rute alternative, însă acestea sunt mai lungi și mai costisitoare. „Un lucru este să aduci din Marea Neagră, altceva este să vii din Golful Finlandei, să ocolești întreaga Europă și să ajungi înapoi în Constanța”, a spus Ivan, evidențiind că modificarea rutelor de transport crește atât durata livrărilor, cât și costurile.
Autoritățile au exclus raționalizarea carburanților. „Nu putem vorbi despre o măsură de raționalizare a consumului de carburanți în România”, a declarat ministrul Energiei.
Ivan a subliniat existența unui contact permanent între instituții și companiile din sector, fiind pregătite soluții alternative pentru a evita problemele de aprovizionare. „Am avut o discuție foarte constructivă cu președintele României, cu premierul, cu ministrul Transporturilor și cu principalele companii din piață, în care s-au analizat datele privind stocurile, consumul și fluxurile de aprovizionare. Suntem precauți și ne pregătim cu rute alternative”, a explicat el.
Ministrul a menționat că rafinăria Petromidia operează la capacitate maximă, după finalizarea lucrărilor de revizie tehnică, asigurând o parte importantă din necesarul de combustibil al țării. Totuși, el a avertizat că situația ar putea deveni critică dacă vor exista blocaje majore pe rutele internaționale, precum Canalul Suez sau în zona rafinăriilor din Orientul Mijlociu, de unde provin o parte semnificativă a importurilor de motorină.
