Asocierea de constructori români și bosniaci, UMB Spedition-EuroAsfalt, desfășoară lucrări pe șantier cu un efectiv de 330 de muncitori și 85 de utilaje, conform declarațiilor lui Pistol.
În ceea ce privește tunelul, excavațiile și lucrările de torcretare au fost finalizate în ambele galerii. Galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 m, iar galeria de pe calea 1 măsoară 367,5 m. Fundațiile boltei întoarse au fost completate la ambele galerii, iar în galeria de pe calea 2 a fost montată hidroizolația pe o lungime de 340 m, în timp ce în galeria de pe calea 1 hidroizolația a fost instalată pe o lungime de 324 m.
În prezent, se poate traversa cu mașina galeria de pe sensul Nădlac-Sibiu (calea 2), conform informațiilor furnizate de directorul general al CNAIR.
În Tunelul 2, la galeria de pe calea 2, care are o lungime de 1985 m, s-au excavat 930 m, iar la galeria de pe calea 1, cu o lungime totală de 1825 m, au fost excavați 1.144 m.
„Pentru a accelera lucrările de excavație la Tunelul 2, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu-Nădlac (calea 1) și vor activa din 8 puncte. De asemenea, a fost finalizată platforma pe care va fi montată fabrica de grinzi pentru poduri și viaducte”, a declarat Cristian Pistol.
Contractul, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), beneficiază de finanțare prin PNRR și trebuie finalizat în acest an.
Odată ce secțiunea Margina-Holdea va fi deschisă, va fi posibilă circulația continuă pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.
