Austria intenționează să reducă temporar taxa pe combustibilii fosili, iar ca prim pas, taxa pe motorină și benzină ar urma să fie diminuată cu 5 cenți pe litru, conform anunțului făcut de guvernul federal austriac.
„Statul nu ar trebui să profite de pe urma unei crize”, a afirmat cancelarul Christian Stöger, subliniind că, în condițiile în care prețul carburantului este mai mare, veniturile statului cresc.
În ansamblu, prețul unui litru de carburant în Austria ar putea scădea cu până la zece cenți pe litru, datorită noilor măsuri, conform celor spuse de Stöger.
Noile reglementări ar urma să fie implementate cel târziu pe 1 aprilie, însă pachetul legislativ trebuie să fie aprobat de parlament în săptămâna următoare, fiind necesară o majoritate de două treimi din voturi pentru a trece.
În Italia, guvernul condus de Giorgia Meloni a reacționat la creșterea prețurilor la carburant printr-o reducere semnificativă a impozitelor pe benzină și motorină, prețurile urmând să scadă imediat cu „25 de cenți pe litru pentru toți”. De asemenea, companiile de transport vor beneficia de scutiri de taxe datorită stimulentelor fiscale introduse.
În Germania, deocamdată nu se adoptă o abordare similară. Astăzi, Bundestagul a discutat despre „regula creșterii unice” propusă de ministrul Economiei, Katarina Reiche, care prevede ca prețurile la carburant să fie majorate o singură dată pe zi, la prânz.
Industria germană se arată sceptică în legătură cu această propunere. Holger Lösch, directorul general al Federației Industriei Germane (BDI), a declarat: „Guvernul federal încearcă în mod urgent să introducă schimbări profunde și riscante în legislația concurențială. Acest lucru creează o mare incertitudine pentru companii și amenință investițiile în toate sectoarele.”
