Prețurile petrolului continuă să crească rapid, în timp ce măsurile implementate de Casa Albă au avut un impact limitat. Suspendarea Legii Jones de către Donald Trump, destinată să faciliteze transportul maritim, nu a reușit să liniștească piețele, conform celor relatate de Washington Post.
Prețul mediu al benzinei fără plumb a crescut cu 32% comparativ cu luna trecută.
Această creștere abruptă a prețurilor amenință cu dificultăți suplimentare pentru șoferii americani. În prezent, un galon de benzină fără plumb obișnuită costă, în medie, 3,84 dolari la nivel național, ceea ce reprezintă o creștere de 32% față de acum o lună, înainte ca președintele Donald Trump să lanseze atacuri asupra Iranului, în colaborare cu Israelul.
Trump a emis declarații contradictorii referitoare la durata războiului, iar măsurile Casei Albe de a atenua creșterile prețurilor petrolului au fost insuficiente. Analiștii și-au revizuit constant prognozele privind prețul petrolului.
Într-o încercare de a combate creșterea rapidă a prețurilor petrolului, miercuri, Trump a suspendat temporar Legea Jones pe o perioadă de 60 de zile, care interzice navelor străine să transporte petrol și gaze între porturile americane.
Această măsură ar putea crește numărul navelor capabile să transporte combustibili pe teritoriul Statelor Unite. Totuși, analiștii consideră că acest demers este în mare parte simbolic și că impactul asupra prețurilor benzinei va fi de maximum câțiva cenți.
„Decizia președintelui Trump de a emite o derogare de 60 de zile de la Legea Jones este doar un alt pas pentru a atenua perturbările pe termen scurt ale pieței petrolului, în timp ce armata SUA continuă să îndeplinească obiectivele Operațiunii Epic Fury”, a declarat Karoline Leavitt, secretarul de presă al Casei Albe, într-un comunicat.
Industria maritimă americană a reacționat rapid, exprimând îngrijorări cu privire la legalitatea acestei măsuri.
„Suntem profund îngrijorați că această derogare amplă, de 60 de zile, va fi abuzată și va înlocui în mod inutil lucrătorii și companiile americane”, a declarat American Maritime Partnership, un grup din cadrul industriei, într-un comunicat.
„Această derogare nu va reduce prețurile la benzină. Impactul potențial maxim al transportului maritim intern asupra costului benzinei la nivel național este de mai puțin de un cent pe galon”.
Suspendarea pare să nu fi avut un impact semnificativ asupra piețelor petroliere. Prețul țițeiului Brent, care servește ca etalon global, a crescut cu peste 6% până miercuri dimineața, după ce Iranul a amenințat că va ataca instalațiile petroliere din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și Qatar. Garda Revoluționară Islamică a declarat că aceste instalații sunt ținte „legitime și prioritare”, conform mass-media de stat iraniană.
„Infrastructura de export de petrol din Golf rămâne în vizorul Iranului, iar primele de risc sunt pe cale să crească în cazul unui atac”, a menționat Capstone, o firmă de cercetare de piață, într-o notă adresată clienților.
Analiștii de la Citi anticipează că prețurile petrolului Brent vor atinge 120 de dolari în următoarele zile, ceea ce ar putea duce costul mediu al unui galon de benzină la pompă peste 4 dolari.
Ultimele amenințări ale Iranului vin după ce acesta a provocat deja daune semnificative instalațiilor de producție și continuă să forțeze închiderea efectivă a Strâmtorii Hormuz, un punct strategic pentru aproximativ o cincime din petrolul mondial.
Incapacitatea armatei americane de a asigura o traversare sigură prin strâmtoare a generat turbulențe pe piețele petroliere.
Închiderea prelungită a strâmtorii provoacă perturbări în lanț în aprovizionarea globală cu petrol.
Statele din Golful Persic se confruntă cu probleme în livrarea țițeiului sau gazului natural pe care îl produc, deoarece navele stau inactive pe mare, pline de marfă, iar rezervoarele de stocare se apropie rapid de capacitatea maximă. Companiile petroliere sunt nevoite să reducă producția și să ia în considerare închiderea completă a unor instalații.
Aceste instalații nu pot fi readuse în funcțiune rapid. Revenirea la producția maximă poate dura săptămâni, ceea ce determină analiștii să prevadă perturbări mai lungi și mai acute ale prețurilor petrolului, având în vedere lipsa semnelor de redeschidere a Strâmtorii Ormuz.
Administrația Trump a emis, de asemenea, o derogare care autorizează firmele americane să colaboreze cu compania petrolieră de stat a Venezuelei, Petróleos de Venezuela (PDVSA), ridicând sancțiunile care îngreunau exportul de țiței al țării. Această măsură vizează creșterea vânzărilor Venezuelei, după un blocaj prelungit.
Săptămâna trecută, Trump a suspendat temporar sancțiunile asupra petrolului rusesc aflat deja pe mare, în încercarea de a reduce prețurile globale.
Acest demers, criticat pe scară largă de legislatorii din SUA și Europa pentru că va ajuta Rusia să obțină fonduri pentru războiul său împotriva Ucrainei, pare să fi avut un impact minim asupra consecințelor economice ale închiderii strâmtorii.
Înainte de suspendarea sancțiunilor împotriva Rusiei, SUA și alte guverne au convenit să elibereze 415 milioane de barili de petrol din rezervele de urgență. Nici această măsură nu a reușit să oprească trendul ascendent al prețurilor petrolului.
