UPDATE 15:09: Ministerul Finanțelor. Sprijin de peste 650 de milioane de lei pentru peste 6.200 de operatori economici
Ministerul Finanțelor a anunțat propunerea de extindere a sprijinului pentru transportatori, care include compensarea creșterii prețului la motorină până la finalul anului 2026, conform informațiilor transmise joi de oficialii instituției.
Acest demers se bazează pe un proiect de act normativ ce a fost publicat pentru transparență decizională, având ca scop modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr.1094/2025, cu scopul de a adapta mecanismul de sprijin pentru operatorii economici din sectorul transporturilor rutiere de mărfuri și persoane.
Proiectul prevede prelungirea perioadei de acordare a ajutorului de stat sub formă de grant până la data de 30 aprilie 2027, acoperind motorina achiziționată de operatori până la 31 decembrie 2026. În perioada 1 aprilie 2026 – 31 decembrie 2026, valoarea ajutorului de stat va fi de 85 de bani pe litru, iar plata acestuia va fi efectuată prin bugetul Ministerului Finanțelor – Acțiuni Generale.
Bugetul total estimat pentru această schemă de ajutor de stat este de 652,195 milioane de lei, fonduri care vor sprijina aproximativ 6.200 de operatori economici în beneficiul acestor compensații.
„Aceasta este o măsură de sprijin concret pentru firmele românești într-un moment tensionat, de incertitudine pe piețele internaționale. Mecanismul are ca obiectiv strategic susținerea directă a sectorului transporturilor pentru atenuarea impactului fluctuațiilor de preț asupra costurilor de operare. Prin acest efort bugetar, Guvernul garantează menținerea competitivității transportatorilor noștri pe piața europeană și asigură stabilitatea serviciilor, limitând efectele volatilității energetice asupra întregii economii naționale”, a declarat Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor.
„De asemenea, măsura produce efecte pozitive pe întregul lanț economic asociat activității de transport: de la companiile de logistică și distribuție, până la producătorii și exportatorii români care depind de costuri predictibile de transport pentru a-și menține competitivitatea. Beneficiile se resimt și în cazul întreprinderilor mici și mijlocii, comercianților și industriei prelucrătoare, pentru care stabilitatea tarifelor de transport contribuie la menținerea prețurilor și a continuității aprovizionării. Astfel, sprijinul acordat transportatorilor se traduce într-un avantaj indirect pentru consumatori și pentru economia națională în ansamblu”, a subliniat ministrul Finanțelor.
Inițiativa are ca scop continuarea susținerii mediului de afaceri în contextul actual marcat de volatilitatea prețurilor la combustibili, influențată de tensiunile geopolitice recente din Orientul Mijlociu care afectează infrastructura energetică și rutele globale de transport.
În cadrul proiectului de act normativ se propune înlocuirea sintagmei privind compensarea creșterii accizei cu cea de compensare a creșterii prețului la motorină, oferind astfel un cadru mai adecvat pentru protejarea competitivității operatorilor români. Măsura este esențială pentru a preveni riscul apariției unor diferențe semnificative de cost între transportatorii din România și cei din statele vecine, evitând astfel o majorare a prețurilor pentru alte produse și servicii ca urmare a perturbării lanțurilor de aprovizionare.
Pentru a asigura o intervenție proporțională și corelată cu realitățile economice, Ministerul Finanțelor va realiza, împreună cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, o analiză trimestrială a condițiilor de piață, având posibilitatea de a ajusta valoarea sprijinului în funcție de dinamica prețului țițeiului.
„Implementarea acestui mecanism de monitorizare periodică garantează că resursele bugetare sunt utilizate eficient pentru menținerea continuității serviciilor de transport și limitarea efectelor economice negative generate de incertitudinea de pe piețele internaționale”, a conchis Ministerul Finanțelor.
Mesajul transportorilor
FORT-IMM România a salutat, printr-un comunicat transmis joi, prelungirea schemei de ajutor de stat pentru transportatori și majorarea cuantumului accizei compensate.
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) a anunțat o victorie importantă a demersurilor susținute în dialogul instituțional cu Guvernul României și Ministerul Finanțelor, concretizată prin prelungirea schemei de ajutor de stat pentru returnarea parțială a accizei la motorină pentru transportatori, precum și prin majorarea cuantumului acesteia la 85 de bani/litru.
„Această decizie reprezintă un pas esențial pentru menținerea competitivității operatorilor români de transport într-un context economic dificil, marcat de presiuni constante asupra costurilor cu combustibilul”, se arată în comunicatul transmis de federație.
FORT apreciază deschiderea autorităților pentru dialog și colaborare instituțională și consideră că această măsură oferă un sprijin real sectorului transporturilor rutiere, unul dintre pilonii importanți ai economiei naționale.
„Federația Operatorilor Români de Transport va continua demersurile pentru identificarea și implementarea unor soluții durabile de echilibrare a prețurilor la combustibili, astfel încât operatorii români să își poată păstra competitivitatea atât pe piața internă, cât și pe cea europeană. FORT rămâne un partener activ în dialogul cu autoritățile pentru susținerea unui sector de transport puternic, stabil și competitiv”, conform comunicatului citat.
Ce au cerut transportatorii
Decizia vine după ce mai multe organizații ale transportatorilor au solicitat susținerea Guvernului, pe fondul creșterii prețurilor petrolului și ale carburanților la pompă.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a solicitat miercuri Guvernului adoptarea urgentă a unor măsuri pentru limitarea impactului creșterii prețului motorinei asupra transportului rutier și asupra economiei.
Potrivit oficialilor UNTRR, motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier, iar o creștere de 25% a prețului carburantului poate majora direct costurile de transport cu minim 10%.
„În lipsa unor măsuri de sprijin sau a unei fiscalități competitive, această presiune poate afecta stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană”, afirmau reprezentanții UNTRR.
În acest context, UNTRR solicita reducerea accizei la motorină la nivelul minim european sau, alternativ, extinderea schemei de rambursare a accizei pentru transportatori de la 65 de bani la 1,12 lei/litru, după finalul lunii martie 2026.
În prezent, acciza la motorină în România este de aproximativ 550 euro / 1000 litri, semnificativ peste nivelul minim european de 330 euro / 1000 litri, conform oficialilor UNTRR, care au indicat că alte state europene adoptă măsuri pentru a limita impactul creșterii rapide a prețurilor la carburant: în Portugalia, guvernul a decis reducerea temporară a accizei aplicate motorinei, iar în Italia, Ministerul Economiei analizează de câteva zile posibilitatea activării mecanismului de „acciză mobilă”, un sistem care permite statului să utilizeze veniturile suplimentare din TVA generate de creșterea prețurilor la combustibili pentru a reduce accizele aplicate benzinei și motorinei.
„Diferențele de taxare determină deja transportatorii români să alimenteze în alte state din regiune, precum Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria, ceea ce înseamnă pierderi pentru bugetul României. Creșterea prețului motorinei afectează direct și semnificativ transportatorii”, au transmis miercuri transportatorii.
Pentru a limita efectele asupra economiei în general, UNTRR propunea două măsuri posibile și una complementară, funcție de evoluția prețului carburantului:
- Reducerea accizei la motorină de la aproximativ 550 euro / 1000 litri la nivelul minim european de 330 euro / 1000 litri, măsură care ar putea reduce prețul carburantului cu aproximativ 1,35 lei/litru (1,12 lei din acciză și 0,23 lei din TVA).
- În lipsa reducerii accizei, UNTRR solicita extinderea schemei de rambursare a accizei cel puțin până la finalul anului și majorarea valorii rambursate la 1,12 lei/litru.
Complementar, UNTRR propune reluarea mecanismului de compensare a carburantului aplicat în perioada pandemiei, prin subvenționarea cu 0,5 lei/litru, în funcție de evoluția prețului carburanților.
Potrivit UNTRR, în România, cu un consum anual de 8,6 miliarde de litri de motorină, statul vizează o acciză pe motorină de 2804,29 lei/1000 litri, ceea ce ar aduce încasări de 24 miliarde de lei, în timp ce pentru cele 2 miliarde de litri de benzină, la 3059,9 lei/1000 litri, statul vizează încasări de aproximativ 6 miliarde de lei. În România, accizele sunt taxele cu cel mai ridicat nivel de colectare. Se reamintește densitatea motorinei de 0,845 kg/l și a benzinei de 0,77 kg/l, pentru a evita confuzia în raportarea accizelor de carburant la tonă.
