Sezonul 2026 de Formula 1 aduce schimbări semnificative. Noua regulă Active Aero permite deschiderea aripii spate pe liniile drepte, similar cu sistemul DRS, având ca scop reducerea rezistenței la viteze mari.
În cadrul testelor desfășurate joi, pe monopostul Ferrari, condus de multiplu campion mondial Lewis Hamilton, s-a observat că partea superioară a aripii spate părea să se „răsucească”, conform imaginilor difuzate de Formula 1.
Acest sistem activează modul „Straight”, iar designul inversat contribuie la diminuarea rezistenței aerodinamice, sporind astfel viteza pe linia dreaptă. De asemenea, este esențial în tranziția între viraje și porțiuni drepte.
În plus, Ferrari a anunțat că, în sesiunile de teste din această săptămână de la Bahrain, experimentează un nou sistem de evacuare. Echipa susține că acest sistem ajută la presiunea pe spate și la stabilitatea mașinii.
Regulile din 2026 impun o reducere a forței aerodinamice, ceea ce determină echipele să caute metode de a recupera performanța pierdută.
O mică problemă tehnică legată de aceste experimente a întârziat temporar programul lui Lewis Hamilton.
Această inovație ridică întrebarea dacă alte echipe vor adopta exemplul Ferrari pentru a-și optimiza performanța în conformitate cu noile reglementări aerodinamice.
