Compania Națională de Investiții Rutiere a selectat Asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. (Lider) – EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi ca fiind câștigătoare a contractului de supervizare pentru lotul 1C Sărățeni-Joseni, ce se desfășoară pe o lungime de 32,4 km.
Ciprian Serban
Această asociere va supraveghea proiectarea și execuția lucrărilor pe un segment esențial al Autostrăzii A8.
Lotul 2B, cel mai dificil, atribuit săptămâna aceasta
În aceeași săptămână, a fost atribuit contractul de supervizare pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, cu o lungime de 31,5 km. Acest lot este considerat cel mai dificil din întreaga autostradă, din cauza provocărilor tehnice semnificative întâmpinate.
Asocierea Venturo Investment (Lider) – Ae Dozoring sro, formată din firme de inginerie din România și Slovacia, a câștigat acest contract. Echipa va supraveghea cele mai complexe lucrări de pe traseul A8.
Rolul supervizorului
Supervizorul joacă un rol crucial în derularea proiectului de această amploare. Acesta va monitoriza proiectarea și execuția lucrărilor, asigurându-se că acestea respectă standardele tehnice, precum și calitatea materialelor și a echipamentelor utilizate.
Provocările tehnice sunt semnificative pe secțiunea montană Sărățeni-Pipirig. Pe acest traseu de 116 km, sunt planificate 180 de poduri și pasaje, împreună cu 38 de tuneluri. Complexitatea acestor lucrări impune o supraveghere riguroasă pe parcursul întregului proiect.
Anul 2025 a fost un moment important pentru Autostrada Unirii, când la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii au fost semnate toate cele patru contracte pentru construcția secțiunii montane a Autostrăzii A8.
Ciprian Serban
Valoarea totală a contractelor de construcție se ridică la 18 miliarde lei, ceea ce reprezintă una dintre cele mai mari investiții în infrastructura rutieră din România.
Ministrul Ciprian Șerban a anunțat că la începutul anului 2026 va începe etapa de proiectare pentru această autostradă. Cu contractele de supervizare și cele de construcție finalizate, proiectul poate avansa conform planului stabilit.
Etapa de proiectare este esențială pentru succesul întregului proiect. În această fază, vor fi elaborate planurile tehnice detaliate pentru cele 180 de poduri și pasaje, precum și pentru cele 38 de tuneluri.
Traseul Autostrăzii A8
Autostrada A8 Târgu Mureș-Târgu Neamț, cunoscută și sub denumirea de Autostrada Unirii, include secțiunea montană Sărățeni-Pipirig, ce reprezintă cel mai complex segment al întregului traseu.
Lotul 1C Sărățeni-Joseni are o lungime de 32,4 km și traversează zone cu un relief dificil. Lotul 2B Grințieș-Pipirig, cu 31,5 km, este considerat cel mai provocator din punct de vedere tehnic. Celelalte două loturi completează secțiunea montană de 116 km.
Foto: Ciprian Serban
Autostrada A8 este un proiect strategic pentru România, având rolul de a conecta regiunea Transilvaniei cu Moldova, îmbunătățind astfel conectivitatea între aceste zone și reducând timpul de călătorie.
