Transformarea României de la rolul de cumpărător la cel de producător și de la consumator la contributor în realizarea sistemelor terestre întărește suveranitatea națională și plasează România ca un jucător activ în lanțurile de aprovizionare NATO și europene, afirmă Lino Lim în interviul oferit Mediafax.
Momentul declarațiilor a fost ales strategic, venind cu o zi înainte de demararea construcției fabricii de la Petrești, Dâmbovița, și la doar patru luni de semnarea contractelor aferente programului SAFE, după evaluarea documentației solicitate potențialilor parteneri.
Conform CEO-ului Hanwha Aerospace România, „în cadrul programului mașina de luptă a infanteriei din SAFE, Redback ar reprezenta o alegere foarte puternică, atât din perspectiva politicii industriale, cât și din perspectiva militarilor care ar opera vehiculul”.
- Grupul Hanwha, fondat în 1952, este al șaptelea cel mai mare grup industrial din Coreea de Sud, în funcție de activele totale, având operațiuni globale diversificate în domeniile aerospațial, apărare, energie și construcții, finanțe, retail și servicii, cu o cifră de afaceri totală estimată la 65 miliarde de dolari SUA în 2024.
- Hanwha Aerospace, înființată în 1977, este compania de tehnologie avansată a grupului Hanwha, activând în sectoarele spațial, aeronautic și de apărare, având o prezență tot mai puternică pe piețele internaționale de apărare, în special prin obuzierele autopropulsate K9 și mașinile de luptă ale infanteriei Redback, precum și prin inovațiile în avionică și tehnologia sateliților.
- Hanwha Aerospace Romania (HARO), înființată în 2024, este o filială europeană a companiei Hanwha Aerospace, având sediul la București. Unitatea de producție din Europa va fi amplasată în județul Dâmbovița, funcționând ca centru european de producție pentru fabricarea, întreținerea și suportul platformelor terestre avansate, precum obuzierul autopropulsat K9 și vehiculul de realimentare cu muniție K10, având posibilitatea extinderii către mașina de luptă a infanteriei Redback (IFV).
- Sistemele Hanwha Aerospace, inclusiv obuzierul autopropulsat K9, vehiculul de realimentare cu muniție K10 și vehiculul de luptă pentru infanterie Redback, sunt în serviciu sau contractate de 11 țări, dintre care șase sunt membre NATO – Polonia, Norvegia, Estonia, Finlanda, România și Turcia.
- În iulie 2024, România, prin Ministerul Apărării Naționale, a semnat un contract în valoare de 1 miliard dolari pentru livrarea a 54 de obuziere autopropulsate K9 Thunder și 36 de vehicule de realimentare cu muniție K10, împreună cu aproximativ 18.000 de obuze. Livrările vor avea loc în trei tranșe, pe o perioadă de cinci ani.
- România a obținut a doua cea mai mare alocare din Uniunea Europeană în cadrul Programului SAFE, de peste 16,6 miliarde euro, însă pentru a accesa acești bani, trebuie să accelereze procedurile de selecție a companiilor ce vor fi contractate pentru finalizarea proiectelor, având ca termen limită sfârșitul anului 2030. Contractele trebuie semnate, conform calendarului, până la finalul lunii mai.
- Finanțarea prin credite, cu o dobândă foarte mică de 3%, va fi utilizată pentru înzestrarea modernă a Armatei Române și a infrastructurii asociate, având alocări de 9,53 miliarde euro pentru infrastructură duală gestionată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, 4,2 miliarde euro pentru capetele din Autostrada Moldovei Pașcani-Ungheni și Pașcani-Siret, și 2,8 miliarde euro pentru Ministerul Afacerilor Interne și celelalte forțe din sistemul de apărare națională.
Fabrica de la Petrești, „un parteneriat de durată cu România”
Reporter: Din informațiile noastre, mâine, miercuri, va avea loc ceremonia de începere a lucrărilor de construcție pentru fabrica de la Petrești. Când va începe producția de obuziere K9?
Lino Lim: Ceremonia de începere a lucrărilor pentru facilitatea de producție K9 va avea loc pe 11 februarie, în Dâmbovița, cu participarea unor oficiali guvernamentali de rang înalt și invitați distinși din România și Republica Coreea. Facilitatea va purta denumirea H-ACE Europe, subliniind angajamentul de a construi nu doar un sit de producție în România, ci un hub european de apărare pentru a sprijini aliații NATO și a consolida securitatea regională.
Dincolo de producția sistemului K9, H-ACE Europe este concepută ca o platformă industrială scalabilă, având planuri de extindere viitoare și investiții continue în infrastructură și dezvoltare industrială pe termen lung. Proiectul reprezintă un parteneriat durabil cu România și o declarație clară a intenției Hanwha de a contribui semnificativ la reziliența industrială și de apărare a Europei.
Facilitatea va avea capabilități complete de producție, incluzând fabricarea și sudarea carcaselor, prelucrări mecanice, integrarea sistemelor, testare și asamblare finală. Vor exista, de asemenea, capacități de mentenanță pe tot parcursul ciclului de viață, MRO, pentru întreținerea, repararea și modernizarea platformelor în țară. Vor fi amenajate facilități pentru integrare digitală și software, care să sprijine sisteme terestre conectate și bazate pe date, precum și o structură concepută pentru scalare, permițând activarea în timp a unor linii suplimentare de producție pentru alte sisteme terestre. În plus, vor exista spații pentru cercetare, dezvoltare și colaborare inginerească, destinate dezvoltării comune cu industria și partenerii de cercetare din România.
Toate aceste activități vor fi desfășurate conform standardelor și cerințelor de securitate NATO, asigurând interoperabilitatea, controlul calității și pregătirea pentru export pe piețele aliate. Împreună, aceste elemente fac din H-ACE Europe nu o linie de asamblare pe termen scurt, ci un activ industrial durabil, capabil să susțină nevoile de apărare ale României și să permită țării să joace un rol mai amplu în lanțurile de aprovizionare NATO și europene.
„Ancorarea producției în România permite țării să urce în lanțul valoric”
Reporter: Ați evaluat nivelul investiției și impactul economic și social al acestui proiect din Dâmbovița, precum și al proiectului H-ACE Europe?
Lino Lim: Impactul economic al H-ACE Europe va fi realizat în etape clar definite. În faza inițială, care va acoperi producția obuzierelor autopropulsate K9 și posibila producție a vehiculului de luptă al infanteriei Redback, proiectul este estimat să genereze aproximativ 2.000 de locuri de muncă directe și indirecte. Aceste roluri vor include producția, ingineria, integrarea sistemelor, mentenanța și o rețea extinsă de furnizori români care vor sprijini activități legate de oțel, componente, logistică și suport tehnic.
Pe lângă această fază, ambiția pentru H-ACE Europe este să se extindă semnificativ prin investiții suplimentare în infrastructură, operarea mai multor linii de producție pentru sisteme terestre și extinderea cooperării în cercetare și dezvoltare cu parteneri români. Pe măsură ce aceste capabilități suplimentare vor deveni operaționale, impactul total asupra ocupării forței de muncă este estimat să depășească 9.000 de locuri de muncă, incluzând angajarea directă, precum și efectele indirecte și induse în ecosistemul industrial și tehnologic al României.
Această abordare etapizată subliniază angajamentul pe termen lung. H-ACE Europe nu este un sit de asamblare temporar, ci un hub european pentru sisteme terestre și inovație în domeniul apărării, capabil să genereze valoare economică sustenabilă și locuri de muncă înalte calificate pe parcursul mai multor decenii. Proiectul marchează o schimbare semnificativă pentru România, care trece de la statutul de simplu cumpărător de echipamente de apărare la cel de producător și, în timp, furnizor în ecosistemul european de apărare.
Prin H-ACE Europe, România nu doar achiziționează platforme, ci își dezvoltă capacitatea industrială de a fabrica, întreține, moderniza și, potențial, exporta sisteme terestre. Această transformare întărește suveranitatea națională și poziționează România ca participant activ în lanțurile de aprovizionare NATO și europene. În contextul actual de securitate, statele care investesc în capacități de producție obțin avantaje strategice, iar ancorarea producției în România permite țării să avanseze în lanțul valoric, trecând de la achiziție la producție și de la consum la contribuție.
Reporter: Care este rolul acestui proiect în arhitectura demersurilor NATO de apărare a flancului estic european și în contextul mai larg al securității Uniunii Europene?
Lino Lim: România se află în centrul strategic al flancului estic al NATO, unde descurajarea, pregătirea și reziliența industrială sunt cerințe operaționale zilnice. Proiectul consolidează rolul României în trei moduri concrete. În primul rând, ancorează producția de sisteme terestre critice în România, asigurând că aceste capabilități pot fi produse, întreținute și modernizate local, într-un context în care capacitatea industrială este esențială pentru pregătirea militară.
În al doilea rând, prin stabilirea H-ACE Europe ca hub regional de producție și mentenanță, România devine nu doar un consumator de capabilitate de apărare, ci un contributor net la securitatea NATO și europeană, sprijinind forțele aliate care operează pe flancul estic.
În al treilea rând, programul îmbunătățește interoperabilitatea și profunzimea operațională, deoarece platforme precum K9 și Redback sunt concepute să opereze fără dificultăți alături de forțele NATO, iar cadrele comune de logistică, instruire și mentenanță reduc fricțiunile în operațiunile comune.
În ansamblu, proiectul poziționează România ca un pilon al flancului estic al NATO, combinând capabilitatea militară avansată cu o capacitate industrială suverană și reprezentând o investiție pe termen lung atât în apărarea națională, cât și în securitatea europeană și descurajarea colectivă.
„Platforma Redback oferă avantaje operaționale clare”
Reporter: România a obținut a doua cea mai mare alocare din UE prin mecanismul SAFE, aflându-se într-o fază incipientă a procedurilor de selecție a partenerilor. Ați luat în considerare, doriți sau ați făcut pași pentru participarea la SAFE, în România sau în alte state UE? Pe ce segment s-ar încadra Hanwha Aerospace și cum apreciați cadrul general al acestui mecanism pentru România?
Lino Lim: SAFE nu este doar un instrument de finanțare, ci un mecanism de politică industrială destinat dezvoltării capac
