„Culmea absurdului la CFR: am descoperit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri noi-nouțe, moderne, care stau nefolosite de luni de zile, expuse soarelui. Între timp, călătorii suportă condiții inadecvate în unele trenuri vechi, cu banchete deteriorate, toalete sparte și fără aer condiționat,” a declarat ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
Acesta a convocat la fața locului furnizorul, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție.
„Tipic românește, nu se înțeleg pe birocrația pe care ei au creat-o și agreat-o în urmă cu 1,5 ani. În tot acest timp, trenurile noi ies din garanție fără să parcurgă măcar 1 km, iar apoi apar alte contracte noi ‘de mentenanță’,” a adăugat oficialul.
Ministrul interimar al Transporturilor a propus o soluție: „Trebuie să ne așezăm la aceeași masă și să aplicăm legea: exact cum este stipulată, nu cum unii nu vor să o citească, de teama consecințelor.”
„Când? Miercurea viitoare, la sediul Ministerului Transporturilor, unde am invitat producătorul din Polonia și structurile responsabile din minister. Din curiozitate, am verificat câte cerințe de localizare în România au fost incluse în contractul pentru construirea celor 98 de trenuri și câte firme românești au fost implicate. Răspunsul a fost zero localizare, nimic produs în România, nicio firmă românească. Unii, care afirmă că 60% producție prin SAFE, cu fabrici construite în România, e puțin, sunt aceia care, pe sume considerabile, au semnat contracte cu 0 localizare în România, fără implicarea vreo unei firme românești,” a concluzionat Miruță.
