De la Revoluția din 1989, Autostrada București-Brașov este un subiect de discuție continuă. Anii ’90, caracterizați prin lipsa fondurilor și a voinței politice, au făcut ca acest proiect să rămână nefinalizat. Chiar și promisiunile Guvernului Năstase din perioada 2002-2004 nu s-au concretizat, în ciuda planurilor elaborate pentru o variantă a autostrăzii care să ajungă până la Cluj-Napoca.
În prezent, circulația pe autostrada București-Brașov este permisă doar pe sectorul dintre București și Ploiești, care are o lungime de aproximativ 58 de kilometri și a fost deschis circulației între 2010 și 2012. Deși au fost realizate noi studii de fezabilitate și planuri, lucrările către Brașov nu au avansat.
Aceasta a fost ultima promisiune, formulată anul trecut, când s-a anunțat că studiul de fezabilitate pentru Autostrada București-Brașov va fi finalizat în 2026. În cel mai optimist scenariu, dacă toate lucrurile decurg conform planului, autostrada ar putea fi finalizată în 2031.
Autostrada București-Brașov ar urma să aibă o lungime totală de aproximativ 170 de kilometri. Costul total al lucrărilor a fost estimat la peste 3 miliarde de euro, dar acest cost ar putea fi actualizat în funcție de evoluțiile proiectului.
