Compania Națională de Investiții Rutiere a informat, miercuri, că pe lotul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania s-a înregistrat un stadiu de finalizare de 42%, marcând un progres de 8% față de raportarea anterioară din luna trecută.
Echipa CNIR a efectuat verificări săptămâna aceasta pe cei 28,5 kilometri, unde sunt mobilizate 430 de persoane și 147 de utilaje, obținând următoarele rezultate:
- montarea grinzilor este finalizată pe 13 din cele 18 structuri (poduri);
- placa de suprabetonare a fost finalizată pe șase din cele 18 structuri;
- balast stabilizat a fost așternut pe 5,5 kilometri;
- primul strat de asfalt a fost așternut pe 2 kilometri;
- relocarea DN 19E la nivel de balast stabilizat este realizată pe 1,5 km.
Printre etapele desfășurate în această perioadă se numără așternerea balastului stabilizat cu lianți hidraulici, care va servi drept strat pentru așternerea asfaltului ulterior.
Materialul utilizat respectă cele mai înalte standarde de calitate.
Acesta este fabricat în stațiile proprii de betoane, pentru a asigura cele mai ridicate standarde de calitate. CNIR subliniază că realizarea balastului stabilizat în stație, în loc de stabilizarea acestuia in situ, este o metodă care permite obținerea unui material superior, prin respectarea:
- a tuturor cerințelor stabilite de STAS 10473/2-1986 “Straturi rutiere din agregate naturale, stabilizate cu lianți hidraulici sau puzzolanici” și a Normativului AND589 -2004 Caiete de Sarcini comune lucrărilor de drum, Caiet de sarcini nr.7 – Strat rutier din agregate naturale stabilizate cu ciment sau lianți hidraulici rutier”;
- obținerii unui material omogen din punct de vedere al calității, datorită dozării controlate a cantității de liant și a sorturilor (agregate) în stație, prin cântărire; execuția in situ implică împrăștierea liantului cu un răspânditor, iar reglarea curbei granulometrice se face prin concasarea agregatelor naturale;
- un strat suport cu o planeitate superioară comparativ cu cel executat in situ.
