Investigația asupra coliziunii dintre două trenuri, care a dus la 45 de decese duminică în sudul Spaniei, se axează pe posibilitatea unei defecțiuni a șinei la o sudură, survenită cu câteva momente înainte de tragedie, conform informațiilor transmise de Le Figaro.
Incidentul a avut loc când ultimele trei vagoane ale unui tren în trafic de la Malaga către Madrid au deraiat, deviant pe linia adiacentă cu câteva secunde înainte ca un alt tren să se apropie din direcția opusă, determinând o coliziune cu o viteză de peste 200 km/h.
Primul tren este operat de Iryo, companie majoritar deținută de grupul italian Trenitalia, în timp ce al doilea tren aparține companiei feroviare de stat spaniolă, Renfe. Raportul preliminar al anchetei, publicat vineri, sugerează că au fost identificate „tăieturi” pe roțile din partea dreaptă a vagoanelor Iryo care nu au deraiat.
„Aceste tăieturi la roți și deformarea observată pe șină sunt în concordanță cu ipoteza că linia a fost fracturată”, menționează Comisia de Investigare a Accidentelor Feroviare (CIAF), un organism oficial subordonat Ministerului Transporturilor. „Pe baza informațiilor disponibile în acest moment, putem formula ipoteza că ruptura de șină a avut loc înainte de trecerea trenului Iryo implicat în accident și, prin urmare, înainte de deraierea acestuia”, continuă anchetatorii.
Comisia de anchetă subliniază totuși că aceasta reprezintă doar o „ipoteză de lucru” care „va necesita coroborare prin calcule și analize detaliate suplimentare”. „În ceea ce privește cauzele rupturii de șină, nicio ipoteză nu este exclusă”, atrag atenția aceștia.
Anchetatorii au mai menționat că tăieturi similare au fost găsite pe roțile altor trei trenuri care au trecut prin aceeași zonă cu puțin timp înainte de accident. Aceștia consideră că ruptura de cale ferată s-a produs la o sudură dintre două secțiuni.
