Piața auto din Norvegia a atins în 2025 un moment istoric, cu aproape toate mașinile noi înmatriculate fiind complet electrice, conform datelor oficiale oferite de Federația Norvegiană a Drumurilor (OFV). Vehiculele electrice au reprezentat o cotă de 95,9% din totalul vânzărilor, iar în luna decembrie, acest procent a crescut la 97,6%.
Această schimbare radicală este evidentă comparativ cu acum 10 ani, când mașinile electrice constituiau mai puțin de 1% din piață. În 2025, au fost înmatriculate aproximativ 180.000 de autoturisme noi, majoritatea fiind electrice.
Transformarea a fost sprijinită de politicile fiscale implementate constant în ultimii ani de autoritățile norvegiene. Deși unele beneficii pentru vehiculele electrice au fost diminuate, autoritățile au crescut constant taxele pentru mașinile pe benzină și motorină, făcându-le tot mai costisitoare.
„Acest lucru este adesea greșit înțeles în afara Norvegiei – nu este vorba doar de stimulente, ci și de penalizarea mașinilor cu motoare clasice”, a declarat pentru Reuters Christina Bu, directorul Asociației Norvegiene pentru Vehicule Electrice. „Mașinile cu ardere internă sunt practic scoase de pe piață prin taxe”.
Tesla a fost principalul beneficiar al acestei tranziții, rămânând pentru al cincilea an consecutiv cea mai vândută marcă auto. Constructorul american a livrat în Norvegia în jur de 30.000 de mașini într-un singur an, stabilind un record absolut pentru un producător pe această piață, în ciuda controverselor legate de declarațiile publice ale CEO-ului Elon Musk.
În paralel, producătorii chinezi și-au întărit rapid poziția, ajungând la aproape 14% din piață. BYD a fost liderul acestui segment, cu vânzări de peste două ori mai mari comparativ cu anul anterior.
Decizia executivului de a introduce taxe suplimentare pentru vehiculele electrice începând cu 2026 a generat, spre finalul anului trecut, o competiție acerbă între cumpărători și importatori. „Am redirecționat rapid către Norvegia mașini care erau destinate altor piețe, pentru a le livra înainte de termen”, a explicat Per Gunnar Berg, directorul Ford Norvegia.
Puținele mașini cu motoare termice vândute au fost, în principal, vehicule speciale, destinate serviciilor de urgență sau persoanelor cu dizabilități. Autoturismele de serie au devenit aproape exclusiv electrice, marcând astfel intrarea efectivă a țării în era post-benzină.
